現(xiàn)階段輕物流體系在各大城市中擁有至關(guān)重要的地位。有關(guān)機(jī)構(gòu)表示，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)也成為輕物流最核心的表現(xiàn)。目前，同城貨運(yùn)線上活躍用戶已經(jīng)超過(guò)一千萬(wàn)。因此，我們可以看出這一行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

其中，搬運(yùn)幫APP作為輕物流領(lǐng)域中的一股新鮮血液，現(xiàn)階段已經(jīng)開(kāi)始致力于全國(guó)范圍的渠道架構(gòu)。該軟件從實(shí)際出發(fā)，整合行業(yè)資源有力推動(dòng)了整體貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，產(chǎn)品針對(duì)市面上頻繁出現(xiàn)的痛點(diǎn)，提出了一套完整而有效的解決方案。

入局全國(guó)市場(chǎng) 同城貨運(yùn)領(lǐng)域有了新“大佬”

搬運(yùn)幫APP目前正在加速上海、廣州、深圳等市場(chǎng)的布局。通過(guò)相繼在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)，我們不難看出這款產(chǎn)品正在走上一條欣欣向榮之路。在傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)，消費(fèi)者頻繁遭遇各種不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)。因此，自身權(quán)益往往無(wú)法得到進(jìn)一步的保證。搬運(yùn)幫以凈化市場(chǎng)為原則，采用了全新的收費(fèi)模式：按時(shí)收費(fèi)。這種模式帶來(lái)的最直觀表現(xiàn)為加速市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，促使結(jié)構(gòu)規(guī)范化升級(jí)。

按時(shí)收費(fèi)可以說(shuō)通過(guò)強(qiáng)勢(shì)的態(tài)度，為用戶從根源上解決痛點(diǎn)。通過(guò)這種方式，我們可以杜絕坐地起價(jià)、雜亂收費(fèi)等現(xiàn)象。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的變革擁有極大推動(dòng)作用。

另一方面，這樣的改變具有成本低、價(jià)格合理的特點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者和公司來(lái)說(shuō)帶來(lái)了雙贏效果。目前，線上同城貨運(yùn)用戶正在以每年30%的速度增長(zhǎng)。所以，搬運(yùn)幫首推按時(shí)收費(fèi)，讓它成為整合貨運(yùn)領(lǐng)域新的“大佬”。

傳統(tǒng)貨運(yùn)公司遭遇暴風(fēng)雪 有些人悄悄哭了

搬運(yùn)幫APP的出現(xiàn)，對(duì)于傳統(tǒng)貨運(yùn)公司而言帶來(lái)了不小的沖擊力。由于中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量的飆升（現(xiàn)階段達(dá)到7.34億），促使各大產(chǎn)業(yè)都在向互聯(lián)網(wǎng)方向靠攏。反觀傳統(tǒng)貨運(yùn)公司在經(jīng)營(yíng)方面，由于盲目追求利潤(rùn)，因此往往忽略了客戶的積累和服務(wù)體驗(yàn)度。因此，這樣直接把自己的弊端展示給用戶，造成了行業(yè)的混亂。

搬運(yùn)幫不僅在模式方面做出改革，入局全國(guó)市場(chǎng)之后也將引起新一輪的大洗牌。這樣會(huì)促使傳統(tǒng)貨運(yùn)公司遭遇“暴風(fēng)雪”，因此很多經(jīng)營(yíng)者也許只能悄悄地流眼淚了。當(dāng)然，搬運(yùn)幫獨(dú)特的模式以及完善的售后，會(huì)迅速吸引大批用戶的關(guān)注。

通過(guò)按時(shí)收費(fèi)的模式，極大展示出搬運(yùn)幫團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力。同時(shí)，軟件也會(huì)不定期的舉辦一元搬運(yùn)、紅包返利等活動(dòng)。值得一提的是，在傳統(tǒng)企業(yè)面臨困難的同時(shí)，搬運(yùn)幫同樣歡迎社會(huì)各界的合作。